| | vivaspb.com | finntalk.com

МАСТИЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ

Опубликовано в Пассивная защита

Рейтинг:   / 0
ПлохоОтлично 

МАСТИЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ

Изоляция на основе битумных мастик

Для трубопроводов используют битумные мастики, которые в зависимости от природы наполнителя можно подразделить на битумно-резиновые, битумно-полимерные и битумно-минеральные. Битумные мастики рекомендуется применять для изоляции стальных подземных трубопроводов диаметром не более 820 мм с температурой транспортируемого продукта не выше 40 °С.

Для труб большего диаметра или предназначенных для перекачки горячих сред используют полимерные и теплостойкие полимерные ленты.

Для определения основных характеристик битумов и битумных мастик проводят стандартные испытания, при которых выявляют:

температуру размягчения, при которой стальной шарик диаметром 9,35 мм продавливается через испытываемую среду (битум, мастику), залитую в латунное кольцо диаметром 15,7 мм и высотой 6,35 мм при расстоянии от нижней поверхности кольца со средой до базы прибора 25,4 мм;глубину проникновения (пенетрацию) иглы (в десятых долях миллиметра), определяющую твердость битума или мастики и отвечающую глубине погружения в испытываемую среду специальной стальной иглы диаметром 1,01 мм, длиной 50,8 мм за 5 с при нагрузке 981 Н и температуре 25 °С;

растяжимость (дуктильность) определяет пластичность среды и выражается удлинением, которое наблюдается при растяжении пробы испытываемой мастики, залитой в специальную форму (температура испытания 25 °С, скорость растяжения 5 см/мин).

Битумные мастики готовят в битумоварочных котлах. Очищенный от бумаги и включений битум расплавляют в котле при температуре 140-150 °С. Когда температура битума достигает 170-180 °С, в него при непрерывном перемешивании добавляют наполнитель. Для приготовления мастик применяют нефтяные битумы: строительные марок БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10; изоляционные марок БНИ-IV, БНИ-V, БНИЗ-IV; специальные марок Б, В, Г. Эти битумы отличаются друг от друга температурой размягчения, глубиной проникновения иглы и растяжимостью. Для противокоррозионной защиты металлических подземных сооружений в нефтяной и газовой промышленности используют битумы нефтяные, строительные и изоляционные. Мастики по сравнению с битумами имеют лучшие характеристики - повышенную вязкость в расплавленном состоянии, большую механическую прочность и более высокую температуру размягчения.

Наполнители. Для повышения механической прочности и вязкости в состав битумов вводят специальные активные вещества - наполнители, частицы которых являются центрами структурообразования и придают изоляционному материалу лучшие свойства. Различают следующие виды наполнителей:

Минеральные

Тонкомолотые горные породы (доломитизированный или асфальтовый известняк средней плотности, доломит). Доломит имеет серовато-белый цвет, средняя плотность в монолите (2,8— 2,9)*103 кг/м3, это осадочная горная порода из группы карбонатных, представляющая собой двойную углекислую соль кальция и магния. Известняки - доломитизированный и асфальтовый - также относятся к группе карбонатных осадочных горных пород. Доломитизированный известняк содержит до 40 % доломита, а остальное - кальцит; асфальтовый известняк пропитан природным асфальтом (от 4 до 8 %); тонкость помола горных пород должна соответствовать тонкости портландцементов с размером частиц не более 0,071 мм. Влажность порошков при подаче их в расплавленный битум не должна превышать 2 %.

Талькомагнезий, представляющий собой силикат магния, в котором часть магния заменена двухвалентным железом (до 1 %). Молотый талькомагнезий или просто тальк не содержит кислот, щелочей и не способен к комкованию (тонкость помола 0,09 мм), транспортируется в бумажных мешках и должен храниться в сухих закрытых помещениях.

Асбест хризотиловый сухой распушки 7-го сорта, состоящий из очень тонких, эластичных и прочных волокон. Применяется для изготовления битумно-асбополимерной мастики. Влажность асбеста при введении его в расплавленный битум не должна превышать 3 %. Храниться асбест должен в закрытой таре, предохраняющей его от влаги и загрязнения, а также в сухих и закрытых помещениях.

Органические

Дробленая резина (резиновая крошка) - продукт переработки амортизированных автомобильных автопокрышек с содержанием текстиля не более 5 %, частиц черных металлов в готовой продукции не более 0,1 %; влаги не более 1,5 % при отсутствии посторонних включений. Резиновую крошку хранят в бумажных мешках в закрытых сухих помещениях, защищенных от возможного возгорания. Увлажненную крошку перед введением в расплавленный битум сушат и просеивают через сита с диаметром ячеек не более 1,5 мм.

Полимерные

Для приготовления битумно-атактических мастик в качестве наполнителя применяют атактический полипропилен (побочный продукт производства изотактического полипропилена - смесь насыщенных высокомолекулярных углеводородов). Атактический пропилен хранят в закрытой таре, исключающей попадание прямых солнечных лучей, на расстоянии не ближе 1 м от нагревательных приборов.

Для приготовления битумно-асбополимерной мастики используют низкомолекулярный полиэтилен (побочный продукт производства полиэтилена высокой плотности низкого давления). Полиэтилен транспортируют и хранят в бумажных мешках, защищающих его от атмосферных осадков и воздействия прямых солнечных лучей, на расстоянии не ближе 1 м от нагревательных приборов.

Исследования и практика показали, что частицы минерального наполнителя при электрохимической защите наложенным током заряжаются отрицательно и выносятся на поверхность защитного покрытия, перемещаясь в сторону анода, поэтому согласно СНИП 2.05. 06-85 применение минеральных наполнителей для изоляции магистральных трубопроводов не рекомендуется.

Введение наполнителя в исходный битум заметно увеличивает температуру размягчения битумных мастик: она повышается на 1,5-2 °С на каждый процент резиновой крошки при массовой доле ее в мастике до 7 % и на 3-4 °С на каждый процент крошки при массовой доле ее от 8 до 12 %. Введение 30 % молотого известняка повышает температуру размягчения на 9 °С (0,3 °С на каждый процент наполнителя). В битумно-резиновую мастику можно вводить до 7 % асбеста взамен 3 % резиновой крошки.

Для получения однородной мастики необходимо ее интенсивно перемешивать в процессе изготовления. Битумоварочные котлы снабжаются механическим устройством для перемешивания. Наполнитель подают в расплавленный битум небольшими порциями (по 10-15 кг). При производстве битумно-асбополимерной мастики вначале в расплавленный битум при температуре 170-180 °С вводят необходимое количество асбеста (порциями не более 15 кг). После получения однородной массы температуру ее снижают до 150 °С и также порциями по 10-15 кг добавляют низкомолекулярный полиэтилен.

Для предотвращения коксования битумных мастик их не следует хранить при температуре ниже 190 °С (более высокую температуру разрешается поддерживать не более 1 ч). Температура битумных мастик при нанесении на трубы зависит от температуры окружающей среды и должна быть в пределах 150- 170 °С, а каменноугольных мастик 105—120 °С.

Пластификаторы. Один из методов получения изоляционного материала с заданными свойствами - это пластификация, т.е. введение в битум веществ, химически не взаимодействующих с ним, но образующих Гомогенную систему. Пластификаторы предназначены для повышения пластичности изоляционных материалов при нанесении их в условиях температур до -25 °С. Пластификаторы считаются эффективными, если при введении их в битум наряду с приданием мастике упругопластичных свойств наблюдается минимальное снижение вязкости и температуры размягчения. Лучшими пластификаторами являются полимерные продукты - полиизобутилен с различной относительной молекулярной массой и полидиен. Менее эффективны:

а) масло осевое - неочищенные смазочные масла прямой перегонки нефти с кинематической вязкостью при температуре 50 °С 0,12-0,52 см2/с содержанием механических примесей не более 0,07 % и воды не более 0,4 %, температурой вспышки не ниже 135 °С и температурой застывания не выше -55 °С;

 б) масло зеленое - продукт пиролиза нефтепродуктов плотностью около 970 кг/м3, с содержанием серы не более 1 % и воды не более 0,2 %;

в) лакойль - смесь полимеризованных углеводородов пиролиза нефти и кислого гудрона, получаемого при очистке легкого масла серной кислотой с вязкостью при 50 °С от 0,035 до 0,16 см2/с, температурой вспышки не ниже 35 °С, содержанием воды не более 2 %;

г) масла автотракторные (автолы), трансформаторные.

Количество вводимого в битум пластификатора зависит от температуры окружающего воздуха, при которой будут применять мастику: при температуре до -10 °С в битумно-резиновые мастики вводят до 3 %, до-15 °С 5-7 % и до -30 °С 7-10 % пластификатора (зеленое масло). Ввод осуществляют перед концом подготовки мастики при температуре 160-170 °С.

Грунтовки. Изоляцию труб начинают с нанесения слоя грунтовки,
обеспечивающей необходимую адгезию между металлом и основным слоем битумного покрытия. Известно, что поверхность металла имеет шероховатость. Если на такую поверхность нанести горячую битумную мастику, то после соприкосновения с более холодным, чем мастика,
металлом, она быстро застынет и не заполнит все неровности поверхности. В результате адгезия мастики с металлом будет не очень высокая. Чтобы улучшить адгезию, поверхность металла предварительно покрывают споем холодной жидкой грунтовки (праймера), которая целиком заполняет все неровности. На высушенную грунтовку наносят слой горячей мастики, которая, расплавив слой грунтовки, плотно соединяется с ней, а следовательно, и с поверхностью металла.

Важнейшее условие, определяющее эффективность и срок службы защитного покрытия,- качественная очистка поверхности труб до металлического блеска с помощью специальных очистных машин и надежная грунтовка труб. После очистки поверхность металла должна оставаться шероховатой, обеспечивая надежное сцепление праймера и мастики с трубой. Перед нанесением грунтовки поверхность трубы высушивают с помощью специальных сушильных печей или естественной сушкой. Грунтовку (праймер) наносят на сухую поверхность вручную или специальными машинами. Слой грунтовки на поверхности трубы должен быть ровным, без пропусков, сгустков, пузырей. Толщина грунтовки, нанесенной на трубу после ее сушки, не должна превышать 0,05 мм. Наносить покрытие на трубу необходимо не позднее, чем через сутки после нанесения грунтовки.

Битумные грунтовки изготовляют из битума, растворенного в бензине в соотношении 1:3 по объему или 1:2 по массе. Битумная грунтовка для летнего периода имеет следующий состав: битум БНИ-IV или БНИ-V, бензин неэтилированный авиационный или бензины автомобильные; для зимнего периода - битум БН 50/50, БН 70/30 или БНИ-IV и бензин неэтилированный авиационный.

Срок службы битумно-бензиновой грунтовки после ее нанесения на изолируемую поверхность небольшой (10-12 дней), затем она высыхает, становится хрупкой и подлежит замене.

Армирующие и оберточные материалы. Для повышения механической прочности покрытий из мастик в их конструкцию должны входить армирующие слои из стекловолокнистых материалов. Каждый слой мастики необходимо армировать стеклохолстом. В качестве армирующих материалов применяют также бриэол, гидроизол и другие материалы.

Нетканый стеклохолст представляет собой рулонный материал из перекрещенных стеклянных волокон, склеенных синтетическими связующими (мочевиноформальдегидной или карбамидной смолой, поливинилацетатной эмульсией, каучуковыми латексами или композициями из этих и других связующих). Он предназначен для повышения механической прочности, морозостойкости и защитного эффекта. Армирующие стеклохолсты марок ВВ-К, ВВТ и др. выпускают в виде рулонов. Лента должна быть не ворсистой и без складок. Намотка холста в рулоны должна быть плотной и ровной с торцов. Каждый рулон обертывают крафт-бумагой или другим плотным материалом в два слоя. В ящик из реек упаковывают по шесть рулонов.

Ширина рулонов стеклохолста по согласованию с заказчиком может иметь разные размеры. Хранить стеклохолст нужно в сухом и чистом помещении. Для возможности установки рулонов на шпули изоляционных машин стеклохолст должен наматываться на картонные гильзы диаметром 60--70 мм.

Бризол - битумно-резиновый изоляционный рулонный материал, состоящий из битума в смеси с рубраксом и дробленой резиной, полиэтиленом, асбестом и пластификатором. Бризол выпускают рулонами с картонными сердечниками диаметром 70- 80 мм.

В полотне бризола не должно быть посторонних включений размером более 1 мм и сквозных трещин. Намотанные рулоны должны быть без складок и с ровными торцами. Во избежание слипания внутреннюю сторону бризола в рулоне слегка посыпают порошком мела или асбеста № 7. Хранить бризол следует в закрытом проветриваемом складском помещении.

Гидроизол - асбестовый картон, пропитанный окисленными нефтяными битумами. Полотно гидроизола не должно иметь трещин, отверстий, разрывов и складок. Бумага' (картон) должна быть полностью пропитана битумом (не должно быть белых прослоек, в разрезе). Перед укладкой на объект гидроизол необходимо выдержать не менее суток при температуре воздуха выше О °С. Притранспортировании и хранении гидроизол необходимо защищать от попадания влаги и грязи.

Для защиты от механических повреждений и действия солнечных лучей, а также фиксации изоляционного слоя при нанесении горячих битумных мастик в конструкцию изоляционных покрытий входят наружные оберточные материалы (крафт-бумага, бикарул, обертки ПДБ и ПРДБ, бризол, стеклорубероид, гидроизол, толь и др.).

Бикарул - оберточный рулонный материал, изготовляемый из смеси битума, каучуков, полиэтилена, наполнителей и пластификаторов. Выпускается намотанным на прочные пластмассовые или картонные сердечники с внутренним диаметром 70-80 мм для машинной намотки на трубы.

Обертки полимерно-дегтебитумные (ПДБ) и полимерно-резинодегтебитумные (ПРДБ) представляют собой рулонный материал, изготовляемые из полиэтилена высокого и низкого давлений (или их смеси), полиизобутилена П-118 или П-200, раствора резиновой крошки в окисленном антраценовом масле или газогенераторной смоле и смягчителя (битума или нефтяного дистиллята ’’черный соляр”). Обертки предназначены для защиты изоляционных покрытий трубопроводов от механических повреждений и выпускаются в виде рулонов, намотанных на прочные картонные шпули внутренним диаметром 70-80 мм для машинного применения.

Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поделись с друзьми

Отправить в FacebookОтправить в Google BookmarksОтправить в TwitterОтправить в BobrdobrОтправить в LivejournalОтправить в MoymirОтправить в OdnoklassnikiОтправить в Vkcom